【新闻】打造20万产能发动机厂海马低调上演攻坚战旋转气缸
<P> <FONT size=2> 作为一汽海南马自达(以下简称海马)的主打产品,同时也是目前车市中“新三样”之一的福美来,一直被视为市场上表现最为稳定的产品。但随着近期福克斯、颐达、骐达、赛拉图等多款中级车的相继上市,中级家轿市场再次烽烟四起。面对众多虎视眈眈的竞争对手,一贯低调的海马将如何“接招”?近日,本报记者独家探营海马,并采访了市场部等相关人士。 质量不是检测出来的 海马市场部部长汤斯告诉记者,曾有一位消费者在购买使用福美来后对产品的品质给予充分肯定,并带动了身边11个人购买该款车型,“这是质量稳定的体现。”汤斯说。他告诉记者,在海马汽车内部有一句话是,质量是生产出来的,不是检测出来的。汤斯还表示,作为海马主打产品、同时也是目前车市中“新三样”之一的福美来,从2002年上市至今,是市场上表现最为稳定的产品。从目前国内的汽车企业来看,只有两家企业的产品没有在市场上遭遇波动。一家是广州本田,而另一家就是海马。 海马总装部部长陈高潮告诉记者,在目前海马的每一款下线车型中,都要上试车道进行测试,但国内多数企业只是对下线车辆进行抽检。他表示,在目前市场竞争激烈的情况下,企业感受到的压力“非常大”,“质量要求太严了,外面一台车出问题,那这一周的所有车都要查。” 兴建新的发动机厂 在采访中,记者了解到,在实现了15万辆的年生产能力后,海马开始逐步加大配套体系的建设,其中包括新的发动机厂和变速器厂。新的发动机厂的年产能将为15万-20万台,目前已经在兴建之中,而变速器厂则预计在明年海马工业园内建成。此外,底盘工厂也会在明年建成。据了解,明年的二期工业园建成后将会有总共四十到五十家配套企业,而这些企业主要生产与海马产品有关的核心部件。此前,在海南当地的配套企业只有8家;而目前,为海马配套的量产供应商总数已在120家左右。 </FONT></P>
<P><FONT size=2> <BR><BR> 据海马质量管理部部长吴刚介绍,为了保证配套厂商提供的配件完全符合海马产品质量标准,海马还制定了一套近乎“苛刻”的考察制度。对零配件供应商进行严格周密的生产件批准程序,并对配套商进行严格的工程监察和二方审核,以保证量产零部件的质量水平。 据了解,海马目前正在酝酿一款全新车型,包括对现有车型的全新改款,并将在明年正式推向市场。当记者就此问题采访海马市场部部长汤斯时,他表示目前暂时还没有确切的消息。但汤斯同时表示,所有的汽车厂家都会根据市场需要及时推出新的产品,海马也不会例外。 </FONT></P>
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