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2018年汽车工业经济运行情况《资讯》

发布时间:2020-08-17 14:06:53 阅读: 来源:PH计厂家

2018-06-15 17:02:13来源: 贤集网

6月11日,中国汽车工业协会在北京召开发布会,通报汽车工业经济运行情况。数据统计显示,今年1~5月,汽车产销分别完成1176.8万辆和1179.2万辆,产销量比上年同期分别增长3.8%和5.7%,销量增速高于上年同期2个百分点,增速比1~4月提高0.9个百分点,总体表现良好。

统计数据中,新能源汽车表现依然亮眼。1~5月,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期分别增长122.9%和141.6%。其中纯电动汽车产销均完成25.0万辆,比上年同期分别增长105.1%和124.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.9万辆和7.8万辆,比上年同期分别增长207.3%和218.4%。

会上,中国汽车工业协会相关负责人表示,新能源汽车正在被广大消费者接受,购买意愿逐步提高。新能源汽车销量的逐步增长,预示着市场消费者对于国家产业政策的肯定,作为长期性市场潜在主力车型正在形成。

预计未来新能源补贴政策逐步退出之后,新能源汽车的销量可能会有一个缓冲期,但总体上,新能源汽车的品牌、品质将会不断提升和完善,竞争力有望进一步增强,有利于带动全行业健康有序发展。

SUV产销下降重卡市场不确定因素增多

5月,汽车生产234.44万辆,环比下降2.26%,同比增长12.84%;销售228.77万辆,环比下降1.37%,同比增长9.61%。其中,乘用车生产195.42万辆,环比下降2.28%,同比增长11.82%;销售188.94万辆,环比下降1.30%,同比增长7.89%。商用车生产39.01万辆,环比下降2.15%,同比增长18.25%;销售39.83万辆,环比下降1.66%,同比增长18.62%。

在乘用车主要品种中,与4月相比,5月份运动型多用途乘用车(SUV)产销有所下降,多功能乘用车(MPV)产量略降,销量微增,其他品种产销均呈增长,其中交叉型乘用车增速更为显著;与上年同期相比,多功能乘用车(MPV)产销均呈下降,其他品种呈一定增长,其中基本型乘用车(轿车)增速更快。

近年来,SUV一直是市场上需求较大车型,中国汽车工业协会相关负责人指出,在经历几年的较快增长之后,短期内的SUV产销下降属于合理范围。从整体基数来看,SUV产销量目前仍然较大。不过,从去年开始,一些车企已经开始重视轿车市场的提升并有所倾斜。相关企业也正在不断调整自己的产品线结构,只要能力具备,就一定会进一步完善轿车产品并填补这个市场的空间,毕竟轿车技术密集程度要高于SUV。

1~5月,基本型乘用车(轿车)产销468.57万辆和473.06万辆,同比增长1.89%和4.75%;运动型多用途乘用车(SUV)产销432.52万辆和422.67万辆,同比增长10.02%和11.66%;多功能乘用车(MPV)产销73.23万辆和75.27万辆,同比下降15.49%和11.12%;交叉型乘用车产销17.98万辆和19.08万辆,同比下降25.40%和30.11%。

在商用车主要品种中,与4月相比,5月份货车产销小幅下降,客车增长明显;与上年同期相比,货车和客车产销继续保持较快增长。

1~5月,货车产销165.77万辆和170.79万辆,同比增长8.96%和9.27%。其中:重型货车产销53.38万辆和55.98万辆,同比增长12.09%和15.16%;中型货车产销9.48万辆和8.53万辆,产量同比增长13.29%,销量下降2.33%;轻型货车产销78.84万辆和80.52万辆,同比增长10.96%和13.44%;微型货车产销24.06万辆和25.76万辆,同比下降4.08%和7.90%。客车产销18.74万辆和18.38万辆,同比增长8.22%和7.49%。其中,大型客车产销2.90万辆和2.76万辆,同比增长41.69%和42.53%;中型客车产销2.68万辆和2.58万辆,同比增长42.45%和36.25%;轻型客车产销13.15万辆和13.04万辆,同比下降1.73%和1.72%。

对于重卡市场,中国汽车工业协会相关负责人指出,当前我国的运输结构正在改变,大运量长途运输方式正在逐步转为铁路和水力。受此影响,未来重卡市场增长将会面临许多不利因素。结合当前产业政策以及经济发展特征,中国汽车工业协会相关负责人判断,今年重卡市场增长不会太快,呈现增速稳中趋降态势,但会保持正增长。

新能源车占比提高全行业亟待回归高质量发展

数据显示,5月份,新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长75.9%和112.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.0万辆,比上年同期分别增长138.8%和196.8%。

对此,中国汽车工业协会相关负责人表示,去年新能源车销量为80万辆,今年有望突破100万辆。5月份新能源汽车销售占比为4.5%,展望全年看新能源汽车销售占比将在4.5~5%之间,这是现象与当前的政策相关,未来的走势有待进一步观察。

进出口方面,5月份,汽车出口比上年同期均较快增长。当月,汽车企业出口9.3万辆,比4月下降1%,比上年同期增长32.9%,保持较快增长。分车型情况看,当月乘用车出口7万辆,比4月增长4.3%,比上年同期增长51.7%;商用车出口2.4万辆,比4月下降13.9%,比上年同期下降2.4%。

另据统计,1~5月,汽车企业出口41.2万辆,比上年同期增长30.9%。分车型看,乘用车出口30.3万辆,比上年同期增长38.6%;商用车出口10.9万辆,比上年同期增长13.4%。

中国汽车工业协会相关负责人指出,新的汽车进口关税将会在7月1日调整,受此影响,市场消费者持币待购情绪浓厚。此次关税下调对于整体市场销售预期存有较大变数,相关因素也有待进一步研究和观察,如果今年进口增加30万辆,占比1%,相比以往数量也有较大提升。

中国汽车工业协会相关负责人指出,多年以来汽车工业一直呈现较高发展增速,现阶段基本的运行态势保持低速平稳增长,未来发展的新台阶,将会以高质量为主要特征,为此全行业加快实现规范有序发展的新格局。

在新常态下,汽车市场正在由过去的追逐产能时代向追求品质时代过渡。事实证明,市场一旦进入平稳状态,健康有竞争力的企业就会脱颖而出。从去年开始,相关企业通过产品结构的调整,不断发挥质量优势,正在不断扩大市场份额。可以预见的是,未来中国汽车市场,竞争优势以及资源优势都会不断集中和提高,只有坚持这样的发展思路,中国的汽车产业才会最终实现做大做强的目标。

相关负责人指出,当前众多造车新势力仍没有形成市场化,所以必须要放慢产能和增速。国家有关部门也需要不断加强行业发展指导,进而保证整车的品质。无论是造车新势力,还是传统的整车企业,根据中长期发展规划,都是要向“大型移动终端,储能单元,数据空间”方向迈进,但在汽车产业的新蓝图实现过程中,首要条件是专注于核心能力的提升。

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