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布局中高端 PSA“中国式救赎”遇囧

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布局中高端 PSA“中国式救赎”遇囧 13-03-19 08:15 来源：中国经营报 作者：余跃 打印  手机看新闻

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陷入亏损泥沼的PSA（标致-雪铁龙集团），急切希望在中国市场有所作为。

日前，神龙公司（PSA与东风合资公司）旗下东风雪铁龙品牌改款新C5车型在福州正式上市。这也是继去年底新车型C4L在上海上市之后，东风雪铁龙在中高端细分市场的又一动作。与此同时，长安PSA（PSA与长安合资公司）也宣布DS品牌将在两年内国产DS5、三厢C级轿车和中级SUV三款新车型。

在华两大合资企业密集的车型投放，已经显示出PSA对中国市场较高的期待。过去的一年中，欧债危机已经让这家过于依赖欧洲市场的企业陷入了前所未有的困境，接下来，能否如愿在中国市场实现突破则显得尤为关键。

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眼下在欧债危机中苦苦挣扎的PSA（日前，PSA发布年度财报显示，受欧洲经济不景气影响，其2012年亏损50.1亿欧元），似乎对中国经济的走势也颇为关心。2013年3月9日，在新C5上市发布会的现场，东风雪铁龙出人意料地请来财经学者郎咸平等嘉宾，就中国经济发展大趋势、股市、楼市、车市等财经话题进行探讨。

不过相比经济大势，对于PSA而言，新的车型似乎更为关键。据了解，此次新上市的C5共发布6款车型，分别搭载2.0L、2.3L、3.0L三款发动机，售价为17.69万~29.89万元。加之去年底上市的C4L，神龙希望在中高端市场有所斩获。

为此，配合新车型的发布，PSA对其在中国市场的布局制定了 一揽子 规划。

除上述神龙和长安PSA的一系列车型规划之外，未来几年中，神龙公司将着力技术提升，将陆续导入人机互动信息化技术、节能减排技术、整车轻量化技术以及新材料新能源技术等最新技术。同时，将实现从1.2T到2.0T等三大系列六款全新发动机、六速自动变速箱和双离合变速器的国产化，并计划旗下全部车型将在2014年底前全面升级发动机和变速箱。

除此之外，在营销层面，神龙公司也计划在重点区域市场实现突破的同时，进一步重视三四线城市的开拓。

不过，过去一年陷入巨亏的PSA，是否还有足够的资金投入到中国市场，也成为媒体关注的焦点。 PSA不会减少对中国的投入。 神龙公司执行副总经理穆浩然向记者表示。据其介绍，投资5亿多元的神龙新研发试验中心今年将投入使用；神龙第三工厂和襄阳工厂新动力总成工厂也将在今年建成投产。

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